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標題: 台灣豈能坐視“一帶一路”商機溜走?(台北傳真) [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-4-16 18:35
標題: 台灣豈能坐視“一帶一路”商機溜走?(台北傳真)
趕在亞投行創始會員國申請的截止之日，台灣陸委會3月31日透過大陸國台辦向亞投行籌備秘書處提交意向書。动静不出所料地再度引發綠營泛政治化批評。但不論有几多爭議，隻要回歸經濟層面思虑，台灣沒有任何来由坐視“一帶一起”商機擦肩而過。

綠營批評“脫?野馬”

“一帶一起”是大陸的國家戰略，也可能成為一個全世界戰略。大陸要創建一個從東亞承平洋地區連接中亞、南亞、中東，直至歐洲的交通運輸網絡和經濟、貿易、金融互助放置。亞投行則負責給亞洲國家供给基建資金，據估，2010年至2020年亞洲的基礎建設最少必要8萬億美元。

“一帶一起”蘊藏的庞大商機不言自明。截至3月30日，已有46個國家表態願成為亞投行創始成員國。

香港於客岁12月就早早表達了参加亞投行的意願，比拟之下，台灣顯得有點猶豫。幾天前，台當局“經濟部長”的表態還是“还没有遭到邀請”，“行政院長”則說“若受邀將評估”。到3月28日的亞洲博鰲論壇上，兩岸配合市場基金會榮譽董事長蕭萬長在與中國國家主席習近平會面時，才暗示但愿参加亞投行。

馬英九發言人陳以信流露，馬3月30日召開 “國安高層會議”，決定將由“財政部”擬定台灣參與亞投行的意向書，經“行政院”审定后，由陸委會請大陸國台辦提交亞投行籌備秘書處。陳以信說，亞投行規劃屬於當局間性質的亞洲區域多邊開發機構，側重亞洲基礎建設﹔台灣如能参加，將有助於融入區域經濟整合，增长參與國際事務的機會。

島內針對“一帶一起”和亞投行的爭議，重要集中在“是不是過於依賴大陸經濟”和台灣参加亞投行的名稱問題。自去年末輸掉“九合一選舉”以來，台當局的兩岸政策轉趨退守，因此對相關議題表現謹慎。

民進黨“立委”段宜康等人3月30日批評稱，在“行政院”“國安成人頻道,會”等都未開過會的情況下，馬英九就接管媒體採訪提出三大来由表白要参加亞投行，“猶如脫?抽水肥,百家樂撲克遊戲,野馬”。親綠的《自由時報》，3月31日以頭版頭條批評馬英九“一人決策参加亞投行”，“又搞黑箱”。

　入亞投行並無困難

大陸歡迎各方來共襄“一帶一起”盛舉，當然不願將台灣解除在外。大陸這次沒有主動發出邀請，但顯然對台灣参加亞投行仍持歡迎態度。國台辦主任張志軍在“習蕭會”前暗示，台灣“當然有機會”参加亞投行。而根據蕭萬長幕僚轉述，習近平聽到蕭萬長表達意願時，連說了3個“好”字。海協會長陳德銘3月29日也暗示，對台灣参加亞投行，“沒感覺到什麼困難”，因為兩岸過去互助有慣例，兩岸也有很好的溝通渠道。

對於台灣要怎樣参加亞投行和島內疑慮的“名稱”問題，交际部長王毅3月28日暗示，亞投行的參與有必定標准，怎麼來處理，台灣與香港要進一步協商，台灣参加亞投行的名稱問題，“按國際慣例來辦”。

亞投行是多邊國際銀行，故而台、港的參與並不依據广泛的會籍原則，而是特别案例，要另行協商。而協商中最顯著的問題是名稱，王毅也已作出交接，即循國際慣例辦理，顯然，台灣入亞投行並不存在技術難題。

台灣有天赋優勢

台灣参加亞投行和“一帶一起”建設，可否發揮優勢並获得效益？中國人民大學重陽金融钻研院客座钻研員劉宗義近日撰文指出，台灣作為中國一個近海島嶼，自然屬於“海上絲綢之路”的一部門，並且台灣經濟與大陸經濟已經成為一個不成朋分的整體。且台灣擁有服務業、金融業的比較優勢和國際產業轉移的經驗，大有可為。

劉宗義認為，“一帶一起”計劃表白，中國大陸經濟的發展和歐亞大陸關系的變化正在撬動全世界性的歷史變遷。在這一變化過程中，台灣在是不是參與“一帶一起”、是不是與大陸進行更深層次經濟交融等議題上所做的戰略選擇，將對台灣的未來產生決定性影響。

台灣《經濟日報》文章指出，“一帶一起”將是未來30年大陸最重大的國際經濟政策之一，台灣若能成為亞投行創始會員，可把握未來該行支撑的基礎建設，獲得重大的投標信息和商機。台灣在高鐵營運、高速公路的計費系統、服務區的經營、機場的商業營運、物流系統的信息辦理設計等，都有全世界領先的經驗，絕對夠資格參與互助。

台灣《全國雜志》3月30日的評論文章說，参加亞投行應是台灣的戰略目標，若何参加、以什麼名義参加，則是戰術問題。不應為了戰術問題，犧牲或延誤了戰略目標。

台灣參與“一帶一起”，與其他地區比拟還有一個顯著的分歧之處。台灣大學政治學系傳授石之瑜暗示，台灣人民是透過配合的歷史文化、文字語言，作為民族復興主體的一份子參與。比年，台灣人受“台獨”宣傳影響，總對大陸的“讓利”心存戒心，若順利参加“一帶一起”，台灣人將可第一次真正從全世界角度及康健的心態理解本身的民族身份。

（本報台北3月31日電）

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