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韩國人認為,因為現代和起亞電動汽車在美國和欧洲表示杰出,是以它們在东南亞和东盟市場的职位地方也會很高。但是,現代汽車仅在印度尼西亞的電動汽車市場份额排名第一,而在泰國、新加坡和马来西亞則被比亞迪和五菱等中國電動汽車击败。
比亞迪泰國工場出產的電動汽車已起頭在印尼贩卖,2026年印尼工場完工後,中國電動汽車盘踞印尼市場份额第一只是時候問題。中國電動汽車之以是可以或许在东盟市場蓬勃成长,一方面是由于作為东南亞市場傳统汽車强者的日本汽車厂商主攻夹杂動力汽車,益生菌潔牙粉,另外一方面是由于中國電動汽車在东南亞年青群體中很受接待,他們是器重性價比的人群。
但是,這其實不象征着中國電動汽車仅靠低價竞争。當去新加坡、马来西亞吉隆坡、泰國曼谷等大都會觀光時,會看到不少比亞迪電動汽車,其造型時尚、圆润,讓人想起保時捷。從外觀上看,它可以與欧洲品牌電動汽中正通馬桶,車相媲美,也茯苓糕,不减色于特斯拉、現代和起亞,對付想要驾驶電動汽車的东南亞客户来讲,包含比亞迪在内的中國電動汽車是一個不错的選擇,是以将来中國電動汽車的市場份额将會更高。
那末,中國事否會继续占据东南亞電動汽車市場呢?抵牾的是,韩國電動汽車在东南亞的進步門路可以經由過程對標日本汽車在东南亞的樂成故事来找到。日本汽車也主导了东南亞市場数十年,击败了20世纪90年月和2000年月厥後者的韩國現代和起亞汽車,和2010年月以後的中國汽車。若是代價竞争原本就不成能,那末就必要專注于高端車型,推出各類外觀與眾分歧、治療牛皮癬藥膏,内部UI便利的車型,并增强售後辦事,這對东南亞客户特别首要,與中國電動汽車竞争。若是没有特别的辦法和扭转,現代和起亞電動汽車在东南亞市場的领先职位地方可能只是白天梦。
比亞迪還将于来岁初在韩國市場推出乘用車。與中國制造的低價家居用品分歧,對付不信赖中國產物的韩國消费者来讲,汽車等高價產物必要驗證。不外,斟酌到东南亞消费者的選擇,比亞迪不是已在市場上获得了驗證嗎?這就是比亞迪汽車的魅力地點。 |
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